Chariot de transfert de moule

Technologie clé et logique de fonctionnement du chariot de transfert de moule

Conception du système d'alimentation : Adopte le mode alimenté par batterie- ; la position d'installation de la batterie peut être ajustée de manière flexible en fonction de la taille du corps du chariot. S'il n'y a pas d'exigence spécifique de la part du client, il est installé par défaut au centre intérieur du corps du chariot et peut également être installé à l'avant ou à l'arrière. La conception globale garantit commodité, facilité d’utilisation et sécurité d’utilisation.

Noyau de contrôle et méthodes de saisie : Avec le module de contrôle comme unité de contrôle principale, il est équipé d'une poignée de commande ou d'une télécommande comme outils de saisie de commandes pour réaliser l'interaction homme-machine.

Structure de chargement et de direction: Le plateau transporte des marchandises ; le volant permet un guidage directionnel, tandis que les roues fixes et le volant supportent conjointement le poids du chariot, garantissant un fonctionnement stable dans des conditions de charge lourde.

Processus de transmission de puissance: Les batteries alimentent le moteur de traction à courant continu ; une fois que le moteur a subi une réduction de vitesse et une amplification de couple, il transmet la puissance aux roues fixes pour entraîner le chariot.

Dispositif d'avertissement de sécurité: Équipé d'une alarme sonore et lumineuse LED, qui a à la fois une indication de l'état de fonctionnement et des fonctions d'avertissement de sécurité pour améliorer la sécurité dans les scénarios de fonctionnement.

Implémentation de la fonction opérationnelle: Les commandes telles que démarrage, arrêt, avant, arrière, virage à gauche, virage à droite et réglage de la vitesse sont émises via la télécommande. Le système de contrôle électronique reçoit les commandes et envoie des signaux de conduite au moteur à courant continu, permettant finalement au chariot d'effectuer diverses actions.

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Applications :

1. 5Atelier de gestion S (scénario de production Lean)

En tant qu'outil de transfert de base pour la gestion Lean 5S, il permet le transport de matériaux avec « des emplacements fixes, des itinéraires fixes et des articles fixes » - manipulant principalement de gros moules, des lingots d'acier ou de petits lots d'acier. Cela évite l'empilement aléatoire de matériaux lourds, maintient l'ordre et l'ordre dans l'atelier, réduit les distances de transfert entre les postes de travail et améliore efficacement l'efficacité opérationnelle sur-site.

2. Atelier de moules automobiles (application clé de l’industrie)

Spécialement conçu pour le transport de moules automobiles lourds (par exemple, matrices d'emboutissage de carrosserie, moules d'injection intérieurs) et de bobines d'acier, il s'interface de manière transparente avec les lignes d'emboutissage automobile, les lignes de moulage par injection et les entrepôts de moules. Garantit une déformation nulle pendant le transport de moules automobiles de 5-50 tonnes, répondant parfaitement aux exigences de changement de moule à haute fréquence de la production automobile de masse.

3. Atelier sur les équipements aérospatiaux (scénario de haute-précision)

Conçu pour répondre aux demandes de transport de charges lourdes de haute-précision-de la fabrication aérospatiale-de manipulation de moules pour composants d'avions de grande taille (tels que les moules structurels de fuselage) et d'acier à haute-résistance. Son fonctionnement stable (faibles vibrations, précision de positionnement ± 3 mm) évite d'endommager les moules aérospatiaux tout en naviguant avec agilité dans les allées étroites de l'atelier entre les postes d'assemblage.

4.Usine de moules de fonderie (applications de moulage à usage intensif)

Conçu pour les-applications de moulage lourdes -, il transporte principalement des moules de coulée (par exemple, des moules de bloc moteur), des modules de formage de pièces moulées et des lingots d'acier. Résiste à la poussière légère et aux conditions de température- élevées dans les ateliers de fonderie. Transfère de manière fiable des moules de coulée de 10 à 80 tonnes entre les zones de traitement des moules et les stations de coulée, améliorant ainsi l’efficacité du renouvellement des outils de fonderie.

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Service personnalisé

1. Charge personnalisée-Structures portantes - adaptées à différents poids de moule

Plage de capacité de charge : Cadres et poutres porteuses en acier-à haute résistance personnalisables (utilisant de l'acier Q355/Q460 résistant à l'usure-) adaptés au poids de votre moule (5-200 tonnes, par exemple, moules d'emboutissage automobile à 30 tonnes, moules à grande structure aérospatiale à 80 tonnes, moules de bloc-cylindres de coulée à 50 tonnes), garantissant l'absence de déformation ou de glissement sous de lourdes charges.
Détails du support de charge : Pour les moules irréguliers (par exemple, moules minces, moules à blocs irréguliers), personnalisez des « plates-formes porteuses réparties renforcées- » ou des « points de support épaissis localisés » pour éviter des dommages localisés au moule dus à une pression concentrée.

2. Personnalisation des dimensions et de la structure - Adaptation à la disposition du site et à la forme du moule

Dimensions du corps :Adapté à la largeur des allées de votre atelier (par exemple, passages étroits de 3 mètres), à la hauteur de dégagement de la porte (par exemple, espaces bas de 2,8 mètres) et aux dimensions de la zone de stockage des moules. Personnalisez la longueur, la largeur et la hauteur totales (par exemple, raccourcissez la carrosserie à 4,5 mètres pour les postes de travail étroits, réduisez la hauteur à 1,2 mètre pour le dégagement des portes).
Structure de la surface de travail :
Pour les moules circulaires/cylindriques, personnalisez les surfaces antidérapantes en forme de V-- (avec des tampons en caoutchouc pour empêcher le roulement du moule) ;
Pour les scénarios nécessitant un alignement de chargement/déchargement, des « plans de travail élévateurs » personnalisables (plage de levage de 10 à 50 cm pour correspondre aux hauteurs du support de moule/de la ligne de production) ;
Pour le transport simultané de plusieurs moules, « plans de travail cloisonnés » personnalisables (avec séparateurs pour éviter les collisions de moules).

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