Chariot de détection de défauts ferroviaires

Chariot de détection de défauts ferroviaires

La structure (alliage d'aluminium), le système mécanique, le système électrique et le dispositif de protection de sécurité du chariot détecteur de défauts de rail doivent être conformes aux spécifications et normes en vigueur. La solidité, la rigidité, la stabilité et la résistance au renversement du véhicule de détection de défauts ferroviaires peuvent être utilisées de manière sûre et fiable. La protection contre les vibrations, le bruit et l'environnement répondent aux exigences des normes pertinentes en vigueur, et la protection incendie et la sécurité répondent aux normes nationales pertinentes. Le véhicule de détection des défauts de voie peut être grossièrement divisé en deux parties. Tous les matériaux du cadre et du châssis sont en alliage d'aluminium et sont assemblés par soudage.

Paramètres de base :

(1) La vitesse normale du chariot du détecteur de défauts ferroviaires peut atteindre 10 km/h et la durée de vie de la batterie unique est supérieure à 6 heures. Les actions de contrôle de la voiture comprennent l'avant, l'arrière, l'accélération, la décélération et l'arrêt ;

(2) Lorsque le chariot d'inspection des voies est à l'arrêt, il peut être verrouillé et déverrouillé et ne peut pas être déplacé après le verrouillage. Le chariot ne peut être déplacé ou poussé manuellement qu'après déverrouillage ;

(3) Le poids du chariot d'inspection des voies est de 500 kg ;

(4) Il existe une interface dans la partie motrice de la partie puissance de la voiture, qui peut être à nouveau développée.

Description du produit

Exposition de pièces et Images détaillées

Les avantages

Nos chariots ferroviaires intègrent des fonctionnalités de sécurité bien pensées et des conceptions de fonctionnement-conviviales, garantissant des performances fiables tout en donnant la priorité à la sécurité de l'opérateur et-sur site. Les principaux détails sont décrits ci-dessous :

1. Disposition sécurisée des composants électriques et de contrôle

L'armoire électrique et le système d'exploitation sont installés dans des emplacements sécurisés des deux côtés du chariot ferroviaire. Ce placement évite les dommages dus aux impacts externes et garantit un accès pratique pour la maintenance.

Tout le câblage à l’intérieur de l’armoire de commande porte des numéros uniques. Cela simplifie l'identification des circuits, accélère le dépannage et réduit le temps de maintenance.

2. Protections de sécurité électrique

Conformément aux normes de sécurité, le chariot ferroviaire utilise une basse tension de sécurité pour son système électrique. Cela minimise le risque de choc électrique, même dans des environnements industriels humides ou poussiéreux.

Un disjoncteur à courant résiduel-(RCCB) est équipé pour couper immédiatement l'alimentation en cas de fuite électrique, offrant ainsi une protection essentielle contre les risques électriques.

Des alarmes sonores-et-lumineuses à l'avant et à l'arrière sont installées. Ceux-ci s'activent pendant le mouvement du chariot pour alerter le personnel et les obstacles à proximité, empêchant ainsi efficacement les collisions.

3. Modes de fonctionnement et protections supplémentaires

Flexibilité de double opération : Le chariot ferroviaire peut être utilisé tout en marchant à côté de lui (-commande manuelle sur site), s'adaptant aux scénarios où une surveillance étroite du fret est nécessaire.

Conception de commande à pédale: Il adopte un mode de contrôle par pédale pour les fonctions principales (par exemple, démarrage/arrêt). Cela libère les mains de l'opérateur pour qu'il puisse se concentrer sur la stabilité de la cargaison et sur l'environnement, améliorant ainsi la sécurité opérationnelle.

Protection multi--circuits: Trois protections clés sont intégrées pour protéger le système électrique du chariot : protection contre les surtensions, protection contre les sous-tensions et protection contre les surintensités. Ceux-ci évitent les dommages causés par des fluctuations de puissance ou un courant anormal.

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