1. Vérifiez le contenu du chariot de transfert électrique.
Mécanisme de déplacement: le moteur, l'accouplement et le réducteur (réducteur) ne sont pas desserrés et fonctionnent normalement. Le réducteur (réducteur) a suffisamment d'huile, la qualité de l'huile répond aux exigences et il n'y a ni poussière ni articles divers. Le frein est sensible et facile à utiliser, et la roue de frein est en bon contact sans usure sérieuse. Les roues sont en bon contact et tournent bien.
Partie de la carrosserie de la voiture: la carrosserie de la voiture n'est pas déformée, la plate-forme de la voiture est plate et il n'y a pas de fosse, et toute la voiture est bien rangée. Partie électrique: Le fil coulissant est en bon contact avec le curseur (câble), se déplaçant de manière flexible, et la grille est bien fixée. Les interrupteurs électriques sont sensibles et faciles à utiliser. La cloche sonna fort. Tous les appareils électriques sont bien isolés.
Autres pièces: informations d'entretien complètes et propres. Les pièces d'équipement sont complètes.
2. Pour le chariot de transfert de puissance de la batterie, lorsque la batterie est insuffisante, la batterie doit être retirée à temps pour être chargée selon les besoins, et remplacée par une batterie de rechange pour le travail. Un personnel spécial doit être responsable du remplacement et de la charge de la batterie. Déchargez la charge et coupez l'alimentation avant de quitter le travail et nettoyez conformément au système.
3. Il est strictement interdit d'utiliser l'équipement au-dessus des spécifications et de la surcharge. Lors du chargement et du transport d'objets lourds, allongez-vous régulièrement et légèrement, et le poids est uniformément réparti.
4. Vérifiez fréquemment le fonctionnement de toutes les pièces. Si vous constatez que la température du moteur ou du roulement augmente ou un bruit anormal, vous devez vous arrêter et vérifier. Ne conduisez pas le chariot de transfert électrique vers le haut, ne heurtez pas, ne traînez pas ou ne tirez pas des véhicules sur la voie ferrée. Les signes de direction avant et arrière sont bien visibles, qui sont les mêmes que les commutateurs de marche arrière et avant. Il est strictement interdit à l'opérateur de quitter ou de confier à quelqu'un la prise en charge du matériel d'exploitation.