Chariot de transfert alimenté par rail pour aciérie

Comme son nom l'indique, le wagon plat électrique à voie basse tension est une sorte d'équipement qui utilise le mode d'alimentation électrique sur voie basse tension pour alimenter le moteur du wagon plat électrique et entraîner les roues via le système de commande électrique.

Le wagon plat électrique sur rail à basse tension est un wagon plat électrique alimenté par rail à basse tension monophasé (triphasé) de 36 V, qui est alimenté par le rail. L'armoire de commande du transformateur abaisseur de terre réduira le courant alternatif monophasé (triphasé) 380 V à 36 V monophasé (triphasé), l'alimentera au wagon plat à travers la piste, puis l'augmentera en monophasé. (Triphasé) AC 380 V via le transformateur élévateur intégré. Alimenter le moteur à condensateur monophasé pour wagon plat.

Étant donné que le wagon plat d'alimentation électrique sur rail n'utilise pas de câbles, il est sûr et fiable, ne craint pas les brûlures et les écrasements, n'entrave pas le transport transversal et est facile à réaliser en matière de contrôle à distance et d'automatisation, ce qui facilite grandement l'aménagement du transport dans l'usine. Zone. Cependant, les exigences en matière de construction des voies sont élevées et l'isolation des voies doit être assurée. Lorsque la distance de course dépasse une certaine distance, la piste doit être ajoutée avec un fil de compensation de barre de cuivre. Lorsque la distance de fonctionnement est longue, le nombre de transformateurs abaisseurs doit être augmenté.

Le wagon plat électrique avec stationnement automatique à point fixe de haute précision comprend le wagon plat électrique et le contrôleur. La surface du wagon plat électrique est boulonnée avec un capteur à induction, la tige de limitation est pressée sur la surface du siège de limitation et le siège de limitation est boulonné sur la surface du wagon plat électrique. Lorsque le wagon plat électrique est en marche, il est mesuré par un télémètre radar. Lorsque le capteur d'induction détecte le signal de la courroie d'induction, il est transmis au contrôleur dans le wagon plat électrique, fait rétrécir le cylindre d'air vers le bas et fait serrer le disque de frein sur la surface de la tige d'entraînement, la tige d'entraînement de limitation tourne, Et puis le wagon plat électrique s’arrête. En même temps, le moteur pas à pas entraîne la tige filetée à tourner, de sorte que la tige de limitation soit proche de la surface du siège de limitation et finalement pressée sur la paroi intérieure de la rainure de limitation dans le siège de limitation, limitant ainsi le mouvement de Le wagon plat électrique, réalisant un stationnement automatique à point fixe de haute précision, adapté à la promotion.

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