Traction ferroviaire

Description

La traction ferroviaire consiste à tirer des chariots et des conteneurs non motorisés, en raison de certaines occasions spéciales, telles qu'une température élevée, un environnement explosif, dans lequel les gens ne peuvent pas entrer, vous avez besoin d'un tracteur. En raison de ses caractéristiques de travail, le tracteur doit lui faire subir un traitement spécial. Par exemple, le matériau est un matériau résistant aux températures élevées-, le moteur est le moteur antidéflagrant-et le tracteur est de petite taille et peut être transporté de manière flexible dans l'atelier.

Application

Transfert de marchandises en vrac à l'intérieur et à l'extérieur de l'atelier : Propulsé par des moteurs, il peut transporter des produits semi-finis, des produits finis ou des marchandises en vrac stockées/libérées à l'extérieur de l'atelier par lots, remplaçant ainsi la manutention manuelle ou de petits équipements inefficaces et s'adaptant aux besoins de rotation à haute fréquence-de l'industrie manufacturière.
Connexion et manipulation des matériaux de la chaîne de montage: Responsable de l'approvisionnement et du transport des matériaux dans la chaîne de production, comme le transport des pièces de la zone des matières premières au poste de travail de la ligne de production, ou le transfert des produits finis de la chaîne d'assemblage à la zone de stockage temporaire, garantissant une connexion transparente des matériaux dans le processus de production et évitant les temps d'arrêt et l'attente des matériaux.
Manutention transrégionale dans les grandes usines: cibler l'agencement multi-ateliers et multi-zones des grandes usines, résoudre le problème du transport des matériaux entre les différentes sections de production, sans recourir à des équipements de transport lourds externes, et améliorer l'efficacité logistique interne de la zone de l'usine.
Transport et transport de matériaux de type remorque: Les matériaux sont généralement stockés dans des remorques correspondantes, et le tracteur utilise la remorque pour déplacer les matériaux, ce qui peut transporter efficacement les matériaux entre différentes sections. Sa plage de charge de remorquage nominale est de 1-2 tonnes, adaptée aux besoins de transport de matériaux légers et moyens.

Cas réussi

En mai 2018, une section de locomotives ferroviaires a commandé une traction ferroviaire BQY-300T à Henan Perfect Handling Equipment Co., Ltd.

La section des locomotives ferroviaires est responsable de la réparation, de l'entretien des wagons, de l'entretien des chemins de fer, etc. Le tracteur à chenilles à batterie de commande est principalement utilisé pour remorquer les trains à des fins de maintenance. Longueur du wagon : 19 m, largeur 2,8 m, hauteur 3,8 m, poids du wagon à section unique -20 T, chaque traction 5 à 10 nœuds. En raison du poids lourd du véhicule remorqué, les exigences en matière de capacité et de puissance du tracteur, de force de friction, etc. sont très élevées, et la section de locomotive a généralement plusieurs lignes à exploiter, de sorte que le tracteur à batterie doit réaliser la fonction de changement de rail. À cette fin, un système de transport spécial sur roues en caoutchouc est installé. Le véhicule est grossièrement divisé en deux ensembles de systèmes de transmission. Un ensemble se compose d'un moteur, d'un réducteur et d'une roue en acier. L'autre ensemble comprend un moteur, un réducteur et une roue en caoutchouc. La composition marche au sol et peut être tournée. Les deux systèmes partagent un système d'alimentation électrique et un système de contrôle. La télécommande est utilisée et la carrosserie du véhicule est équipée d'une variété de crochets de véhicule pour s'adapter aux différents modèles de métro. Le tracteur à chenilles a passé avec succès l'inspection du service d'inspection et d'inspection, répond pleinement aux exigences du client et la qualité est qualifiée. Une fois la mise en service assurée que l'arrivée et la première longueur du client peuvent être directement utilisées, le véhicule a été chargé sur le site du client la nuit dernière pour garantir qu'il arrive sur le site du client dans les trois jours. .

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