Le tramway à rail de guidage adopte la roue en caoutchouc LRT développée par la société française Raul, un camion sur roues à plancher surbaissé à 100%, qui combine les avantages du train léger sur rail et du rail. Il est respectueux de l’environnement, silencieux, petit rayon de braquage, forte capacité d’escalade et poids léger. La limite de conduite est petite et présente les caractéristiques suivantes: faible coût de construction, grande liberté de conception des circuits, faibles coûts d'exploitation, capacité moyenne, économies d'énergie et protection de l'environnement, et plus d'humanisation.
Le système de traction, le moteur et le système de freinage du wagon moderne utilisent la technologie la plus avancée au monde: le véhicule utilise des pneus en caoutchouc, la voie est encastrée dans le sol, la fente est intégrée à un patin en caoutchouc vibrations faibles lors de la conduite à grande vitesse. Pas de bruit et peu de dommages à la surface de la route. Avec une infrastructure simple, il peut tirer pleinement parti des routes urbaines en général et économiser des investissements; les véhicules sont des roues en caoutchouc, des monorails, un moteur électrique; il présente les caractéristiques d'économie d'énergie et est l'un des plus récents systèmes de transport public urbain au monde.