(1) Ajuster les freins avant et arrière pour assurer un freinage flexible et fiable;
(2) Le véhicule électrique de transfert plat doit être entièrement débranché pour vérifier s’il y a des problèmes cachés dans le circuit de commande électrique et si la ligne de raccordement électrique est endommagée. Le cas échéant, il sera éliminé localement;
(3) Si la direction du guidon est fiable, s’il y a un phénomène de glissement entre le guidon et la fourche avant;
(4) Vérifiez régulièrement la batterie (une fois par mois en été et une fois tous les 2-3 mois en hiver) pour voir si le niveau liquide de la batterie est inférieur à la ligne de marquage. Si la plaque d’électrode est exposée, reconstituer l’eau distillée à temps. (attention à ne pas ajouter d’acide, car la concentration d’électrolytes de chaque batterie a été ajustée en fonction du rapport avant de quitter l’usine. L’ajout d’acide détruira l’équilibre existant du pH, causera la corrosion de la plaque d’électrode et affectera la durée de vie de la batterie.
(5) Faites attention d’ajouter de l’huile de vitesses à la boîte de vitesses de l’essieu arrière lorsqu’elle est utilisée pour la première fois. À l’avenir, vérifiez régulièrement la boîte de vitesses de l’essieu arrière pour les fuites d’huile, le joint endommagé et le manque d’huile lubrifiante. Remplacer le joint et ajouter l’huile lubrifiante à temps.
(6) La boîte de vitesses, la roue à chaîne moteur et la chaîne doivent être lubrifiées régulièrement. Si l’usure est grave, elle doit être remplacée à temps pour éviter d’affecter l’utilisation.
(7) Les boulons de l’ensemble du véhicule doivent être serrés régulièrement pour vérifier s’ils sont lâches et tombent. Le liquide antirusse doit être correctement appliqué pour éviter la difficulté de l’entretien de la vie causée par la rouille de la vis.
(8) Nettoyez et essuyez le camion de transfert plat électrique.