Suivre la détection des défauts du véhicule

Description du produit

Il existe deux modes principaux de détection des défauts de piste : le premier est le mode de détection des défauts du travailleur du détecteur de défauts d'acier à poussée manuelle, qui a un taux de précision de détection des défauts élevé. Le nombre d'inspections manquées est faible, mais l'efficacité est faible, ce qui consomme de la main-d'œuvre et des ressources matérielles. Il s'agit d'un -véhicule de détection de défauts à grande échelle-détection de défauts à grande vitesse ainsi que d'un détecteur de défauts portable en mode d'examen à point fixe-. Ce mode a une efficacité de détection des défauts élevée, mais une faible précision, des coûts et des exigences de maintenance élevés, et abandonne la détection des fissures de navigation à faible niveau -dans la portée de la zone de projection de la piste. Les deux modes de détection de défauts ci-dessus sont difficiles à répondre aux exigences de l'activité ferroviaire à grande vitesse -en pleine croissance de mon pays en matière de détection des défauts des rails. Le véhicule de détection des défauts de piste Perfect est un produit soigneusement conçu par Perfect. Il adopte une conception légère et le système de conduite en alliage d'aluminium a surmonté divers environnements routiers tels que de grandes rampes, des courbes à petit rayon, des aiguillages compliqués et de fortes pluies et neiges. Le test météorologique n'a jamais produit de problèmes tels que déraillement, déraillement, glissement de terrain, manque de puissance, etc., ce qui prouve que la conception globale du système d'entraînement est raisonnable, ce qui rend le travail de détection des défauts sûr et fiable. Le mode actuel est relativement élevé dans le système de détection des défauts de voie.

Exposition de pièces et Images détaillées

Rail Inspection car

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Les avantages

Nos chariots ferroviaires donnent la priorité à la sécurité opérationnelle et à la-convivialité grâce à une disposition réfléchie du système électrique, des protections de sécurité et des modes de contrôle-les détails sont les suivants :

1. Disposition sécurisée des composants électriques et de contrôle

L'armoire électrique et le système d'exploitation du chariot ferroviaire sont installés dans des emplacements sécurisés des deux côtés du chariot. Ce placement évite les dommages dus aux impacts extérieurs et garantit un accès facile pour la maintenance.

Tout le câblage à l’intérieur de l’armoire de commande porte des numéros uniques. Cela simplifie le dépannage, réduit le temps de maintenance et garantit une identification claire des connexions du circuit.

2. Normes et protections de sécurité électrique

Conformément aux normes de sécurité, le chariot ferroviaire utilise une basse tension de sécurité pour son système électrique. Cela minimise le risque de choc électrique pour les opérateurs, même dans des environnements industriels difficiles.

Un disjoncteur à courant résiduel-(RCCB) est équipé pour couper rapidement l'alimentation en cas de fuite, offrant ainsi une couche de protection supplémentaire contre les risques électriques.

Des alarmes sonores-et-lumineuses à l'avant et à l'arrière sont installées. Ces alarmes s'activent pendant le mouvement pour alerter le personnel et les obstacles à proximité, évitant ainsi les collisions.

3. Modes de contrôle et protections supplémentaires

Flexibilité de double opération : Le chariot ferroviaire peut être exploité soit à côté du chariot (contrôle manuel sur-site), soit via son système de contrôle dédié, s'adaptant aux différents besoins d'exploitation-sur site.

Contrôle de la pédale: Il adopte un mode de contrôle par pédale pour les fonctions clés (par exemple, démarrage/arrêt). Cette conception libère les mains des opérateurs, leur permettant de se concentrer sur la surveillance de la charge et des conditions environnantes.

Protection multi--circuits: Trois protections principales sont intégrées pour protéger le chariot et ses composants électriques : protection contre les surtensions, protection contre les sous-tensions et protection contre les surintensités. Ceux-ci évitent les dommages causés par des fluctuations de puissance ou un courant anormal.

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